ご希望のお車を
一緒に探しませんか。

中古車を探していると「希望の車種が近くの店に在庫としてない」「特定のグレードや色にこだわりがある」「予算内で条件に合うものが見つからない」という状況に出会うことがあります。そのたびに複数の販売店を回るのは時間も手間もかかります。

ワンハンドレッドでは、現在の在庫にないお車についても、全国のネットワークを通じてお探しすることができます。「こんな車が欲しい」という段階からご相談いただければ、条件に合う車を探すお手伝いをします。希望の車種・年式の目安・走行距離・ご予算など、思い浮かぶことをお伝えいただくと具体的な探索に進みやすくなります。

また、購入費用だけでなく維持費（保険・税金・車検・燃料費など）も含めて予算を一緒に整理するご提案を大切にしています。車の専門知識がなくても、費用・車両の状態・手続きについてわかりやすくご説明しますので、初めて中古車を購入する方も気軽にご相談いただけます。

購入後の整備・車検もワンハンドレッドで対応しています。「買ったお店でそのまま整備も頼める」という環境が、長く続くカーライフにつながります。ご希望の条件と予算をお伝えのうえ、ぜひご相談ください。

ここだけ押さえておきたいこと

• 在庫にない車種も全国ネットワークでお探し可能
• 希望車種・年式・走行距離・予算を伝えるとスムーズ
• 購入費用だけでなく維持費も含めた予算整理を提案
• 購入後の整備・車検もワンハンドレッドで継続対応

「今乗っている車を手放して新しい車に乗り換えたい」と考えたとき、現在の車をどう処分するかが最初の検討事項になります。よく聞く方法として「下取り」と「買取」があります。下取りとは、新しい車を購入するお店に現在の車を引き取ってもらい、その金額を購入代金に充てる方法です。買取は、車を業者に売却して現金化する方法で、乗り換えとは別々に手続きを進めます。

どちらが得かは、査定額と購入する車の条件によって変わります。まず現在の車の査定を受けて、おおよその価値を把握しておくことが乗り換えを進めるうえでの第一歩です。査定では、車の年式・走行距離・整備記録・外観の状態などが評価の基準になります。現在の車の価値を把握したうえで、購入する車の費用と合わせて考えると計画が立てやすくなります。

ワンハンドレッドでは、現在お乗りのお車の買取・下取りのご相談も承っています。査定は無料で行っており、査定結果にご納得いただいてから手続きを進める流れになっています。新しい車についても、在庫からのご提案だけでなく、全国ネットワークを通じたお探しも対応しています。

「今の車がいくらになるか知りたい」という段階からでもご相談いただけます。売却を急ぐ前に、まず現在の車の価値を確認してみてはいかがでしょうか。

ここだけ押さえておきたいこと

• 下取りは購入代金に充当、買取は現金化する方法
• 乗り換え前に査定を受けて現在の車の価値を把握
• 査定は無料、納得してから手続きを進める流れ
• 全国ネットワークを使った新しい車探しも相談可能

2025年4月に、継続検査（いわゆる車検）の受付時期に関するルールが変わりました。現在は、有効期間が満了する日の2か月前から車検を受けることができます。それ以前は「1か月前から」という期間でしたが、このルール改正によって余裕が広がり、年末年始や大型連休と満了日が重なる場合でも、時期をずらして予約を入れやすくなりました。

「早めに受けると、その分次の満了日が前にずれるのでは？」と思う方もいるかもしれません。しかし、有効期間が満了する日の2か月前以降に受けた場合、次回の満了日は前回の満了日から2年（乗用車の場合）を基準に計算されます。つまり、早めに受けたからといって次回の有効期限が繰り上がることはなく、損をすることはありません。

車検の流れとしては、まずお電話やメールでご予約のうえ、車をお預かりして現状を確認します。そのあと必要な整備内容と費用のお見積りをご提示し、内容にご納得いただいてから作業を進める形になります。ブレーキ・タイヤ・エンジンをはじめとした法定点検の全項目を確認し、作業後は何をどのように整備したかをわかりやすくご説明します。

オイル交換・タイヤ交換・バッテリー交換といった日常のメンテナンスも同じ窓口でご相談いただけます。車検が近づいてきたら、なるべく早めに動き始めることをおすすめします。ご予約はお電話（0852-61-8145）またはメールフォームから受け付けています。車検の満了日をお知らせいただくと、スムーズにご案内できます。

ここだけ押さえておきたいこと

• 車検は有効期間満了日の2か月前から受付可能
• 2か月前以降に受けても満了日は繰り上がらない
• 「1か月前から」は2025年4月以前の古いルール
• 作業前に必ずお見積りを提示してから着手

冬に雪が降ったり路面が凍結したりすると、タイヤの状態がそのまま走行の安全に直結します。「去年も問題なかったから今年も大丈夫だろう」と思いがちですが、タイヤは使用を続けるにつれて少しずつ摩耗と劣化が進みます。シーズンが変わるタイミングで一度状態を確認しておくことをおすすめします。

タイヤの溝の深さには法定の限界があり、1.6mmになるとタイヤ側面の溝の中にスリップサイン（突起）が露出します。この状態では水はけが悪くなりスリップしやすくなるだけでなく、整備不良として車検を通過できません。冬の路面ではグリップ力がさらに必要になるため、スリップサインが出る前に対処することが重要です。

タイヤの状態は溝の深さだけで判断するものではありません。日本自動車タイヤ協会の案内によると、使用開始から5年以上経過したタイヤは定期的な点検を受けることが推奨されています。また、製造から10年が経過したタイヤは外観に問題がなくても交換が勧められています。タイヤの側面には製造週・年を示す4桁の数字が刻印されており、いつ作られたものかを確認できます。

「溝はまだありそうだけど、いつ買ったか覚えていない」というタイヤは、一度プロに状態を見てもらうのが確かです。冬が来る前にご来店の際、タイヤの状態もあわせてご確認ください。

ここだけ押さえておきたいこと

• スリップサインが出る1.6mmが法定の溝の限界
• 使用開始から5年以上で定期点検を（タイヤ協会推奨）
• 製造から10年経過したら外観問題なくても交換を推奨
• タイヤ側面の4桁刻印で製造年週を確認できる

走行中に「ゴー」「カラカラ」といった普段と違う音がする、または計器盤に見慣れない警告灯が点灯した経験はないでしょうか。こうしたサインは、車のどこかに不具合が生じているときに現れることが多く、そのまま走り続けると症状が悪化したり、別の部品にも影響が出たりすることがあります。

警告灯の種類は車種によって異なりますが、エンジン警告灯や油圧警告灯は特に注意が必要なものの代表例です。これらが点灯した状態で走行を続けると、修理費用が大きくなるだけでなく、安全上のリスクも高まります。一方で、タイヤ空気圧の警告灯など、すぐに走れなくなるわけではないものもあります。いずれの場合も、自己判断で「大丈夫だろう」とせず、専門家に相談することをおすすめします。

異音についても同様です。ブレーキを踏んだときの音、加速中に出る音、段差を越えたときの音など、場面によって原因が異なります。「どんな状況でどんな音がするか」を覚えておくと整備士への説明がしやすくなり、原因の特定がスムーズになります。スマートフォンで音を録音して持参するのも有効な方法です。

ワンハンドレッドでは「変な音がする」「警告灯が点いた」などのご不安もご相談いただけます。まず現状を確認したうえで、何が起きているかをわかりやすくご説明します。気になることがあれば、早めにお電話でご連絡ください。

ここだけ押さえておきたいこと

• 警告灯や異音は車の不具合のサインであることが多い
• 放置すると修理費増大や安全リスクにつながる恐れがある
• どんな状況でどんな音かを整備士に伝えると診断しやすい
• 「おかしい」と感じたら早めに専門家へ相談を

車のへこみや擦り傷を直す「鈑金塗装」は、大きく2つの工程に分かれます。「鈑金」とは変形した金属パネルを元の形に近い状態へ整える作業のことです。「塗装」では修理した箇所に塗料を乗せて仕上げますが、このとき重要になるのが「調色（色合わせ）」という工程です。

車の塗装は、製造時期の違いや経年による色の変化・紫外線による日焼けなどで、同じ車種・同じ色名であっても実際の色味が微妙に異なることがあります。そのため、単純に同じ色番号の塗料を用意すればよいわけではなく、元の車体の色に合わせて塗料を調整する工程が必要です。この調色の精度が修理後の仕上がりを左右します。

ワンハンドレッドでは、車の色番号をもとに調色を行い、修理箇所が目立ちにくいよう仕上げています。対応している修理の範囲は、小さな擦り傷・塗装剥がれから、バンパーの割れ・変形、事故後の損傷、部分塗装・全塗装まで幅広くあります。保険を使う場合の保険会社への対応についてのご相談も承っています。

修理前に無料でお見積りを行いますので、費用と作業内容をご確認いただいてから着手できます。「どれくらいの修理になるか確認したい」という段階でも、お車の状態を見に来ていただくだけで構いません。

ここだけ押さえておきたいこと

• 鈑金とは変形した金属パネルを元の形に整える作業
• 調色（色合わせ）の精度が修理後の仕上がりを左右する
• 経年変化で同じ色名でも実際の色味が異なることがある
• 保険使用時の保険会社対応相談にも応じている

駐車場での接触や走行中の事故に遭ったとき、「修理と保険会社のどちらに先に連絡すればよいか」「保険を使うべきか、自費の方が得か」と判断に迷う方は少なくありません。手順を事前に知っておくと、いざというときに落ち着いて動きやすくなります。

基本として、事故が起きたら警察への届け出と保険会社への連絡が優先です。保険を使う場合、修理の着手前に保険会社の確認が必要なケースがあるため、なるべく早めに連絡することが大切です。一方で、損傷が軽微で修理費用が免責額以下に収まる場合や、翌年以降の等級ダウンを避けるために自費修理を選ぶ方もいます。どちらが得かは見積り金額と保険の条件によって変わるため、まず見積りを取ることが判断の第一歩になります。

修理を依頼するお店を選ぶ際は、作業前に損傷状況・修理内容・費用を書面で確認できるところを選ぶと安心です。ワンハンドレッドでは、修理前に必ずお見積りをご提示し、内容をご確認いただいてから着手します。また、保険会社への対応についてのご相談も承っています。

事故後は何かと慌ただしくなりがちですが、焦って進めると後から困ることもあります。まずは見積りだけでもご相談いただけますので、お気軽にお持ち込みください。

ここだけ押さえておきたいこと

• 事故後は警察への届け出と保険会社への連絡が優先
• 保険使用の場合は修理前に保険会社の確認が必要なことも
• 自費と保険どちらが得かは見積り額と等級で判断
• 保険会社への対応相談もワンハンドレッドで受け付け

海沿いの道をよく走る場合、潮風に含まれる塩分が車体に影響を与えることがあります。塩分は金属の腐食（錆）を促進させる働きがあるため、内陸の道を走るよりも下廻りや車体の塗装が傷みやすくなる傾向があります。また、冬に雪が降るときは路面に融雪剤が散布されることがあり、下廻りに付着した融雪剤が同様の錆のリスクを生じさせます。

錆は目に見えにくい場所から進行することが多く、気づいたときにはかなりの範囲に広がっているケースもあります。特に確認しにくいのが、ドアの下端・足廻り・マフラー付近・フレームなどです。初期の段階であれば対処の選択肢が広がりますが、放置すると修理の範囲が大きくなることがあります。

塗装の劣化（色褪せ・細かいひび・塗膜の浮き）も見逃しがちです。紫外線や潮風の影響で塗膜が傷み、そこから水分が入り込むことで錆につながることがあります。「見た目だけの問題」と思わず、車体を守るという観点からも塗装の状態を定期的に確認することをおすすめします。

ワンハンドレッドでは、部分塗装・全塗装のほか、外観の錆に関する修理もご相談いただけます。「気になる箇所がある」という段階でお持ちいただければ、状態を確認した上でご説明します。

ここだけ押さえておきたいこと

• 海沿いの潮風・融雪剤が下廻りや塗装の錆の原因になりやすい
• 錆は見えにくい箇所から進行することが多い
• 塗膜が傷むとそこから水分が浸入し錆につながる
• 部分塗装・全塗装・錆修理のご相談に対応